איך מוציאים נגיסה בצד ממכונית עפר?

2024 מְחַבֵּר: Taylor Roberts | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:28

לטיפוסי עפר מרוץ, נשיכת צד הוא הרעיון שה אוטו מתגלגל ימינה ומאלץ את הצמיגים לחפור לתוך עפר מתן יותר משיכה. כמו משוט במים, ככל שתדחוף את ההנעה למטה למים, כך תוכל להפעיל יותר כוח דרך ההנעה כדי להניע את הסירה.

בהקשר זה, מהי נשיכת צד?

נשיכה בצד מתייחס לכמות המתיחה שיש למכונית שלך בזמן פינה. הרבה נשיכת צד זה אומר שהחלק האחורי שלך מרגיש דבוק למסלול. קטן נשיכת צד כלומר הקצה האחורי מרגיש רופף. אם אין לך הרבה נשיכת צד ואתה רוצה להגדיל אותו, הקצר את קישור החבטה האחורי שלך.

באופן דומה, מהו טריז במכונית מירוץ? טריז התאמה יכולה לעשות הבדל דרמטי באופן א מכונית מירוץ ידיות במהלך א גזע . במיוחד, טריז התאמה מתייחסת לשינוי כמות המתח על קפיץ במתלה האחורי. אבל לא צריך גזע הצוות לוקח את הזמן כדי לקבל את ההשעיה ממש לפני א גזע מתחיל?

מכאן, מהו נשיכה במרוצי מסלול עפר?

רוב עפר צוותים מתייחסים לכמות של " נְשִׁיכָה " או "משקל שמאלי-אחורי" במכונית, שהוא מספר הקילוגרמים של משקל שצמיג ה-LR תומך על הצמיג הימני-אחורי (RR).

מה זה נשיכה במכונית מירוץ?

כאשר אוטו הוא על המשקל, לכל צמיג יש משקל. באמצעות המשקולות האלה אתה יכול להבין צלב, % צד שמאל, % קדמי ו נְשִׁיכָה . באליפסה מירוץ , נְשִׁיכָה הוא פשוט ההבדל במשקולות של 2 הגלגלים האחוריים. בדרך כלל כמה שיותר נְשִׁיכָה , יותר אחיזה מאחור ביציאה.