2025 מְחַבֵּר: Taylor Roberts | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-22 16:24
אם אתה עושים אטמי כיסוי שסתומים , להשתמש לא RTV בכלל. אני להריץ גומי אטמי כיסוי שסתומים על שתי מכוניות המירוץ. לא RTV בשימוש , אין דליפות. נקה את משטחי ההזדווגות ושמור על אֶטֶם נקי ויבש, התקן אֶטֶם ו כיסוי , להדק למפרט.
לגבי זה, האם אתה משתמש באיטום על אטמי כיסוי השסתומים?
לעומת זאת, אם שסתום סביר שלא יוסרו מכסים, גומי אטמים יכול להיות מצופה משני הצדדים ב- RTV או אחר חומרי איטום לטווח ארוך, דְלִיפָה -חינם חותם . למרות ש אטמי כיסוי שסתומים לא בהכרח זקוקים לאטמים או מלט, נהוג להדביק את אֶטֶם אל ה מכסה שסתומים.
יתר על כן, מהו חומר האיטום הטוב ביותר לאטום אטם המכסה? חותם האטם הטוב ביותר
- אטם מחדש של רכב ATP עוצר דליפות.
- Permatex 81160 אטם סיליקון אדום בטמפרטורה גבוהה.
- חותם אטם ראש של מוצרי BlueDevil.
- צינור אטם סיליקון 3M אולטרה פרו שחור.
- Permatex 80019 טופס א-אטם מס '
- Gasgacinch 440-A אטם אטם וחבילה.
- אוטם אטמים של אדלברוק 9300 Gasgacinch.
אם כך, האם עליך להשתמש ב- RTV עם אטם?
אני השתמש ב-RTV לרוב אטמים גם ככה. אני בדרך כלל להשתמש שכבה דקה שלא רק עוזרת ל חותם אבל עוזר ל שמור את ה אֶטֶם במקום במהלך ההתקנה. אין דליפות עד כה, דפוק על עץ. קראתי פעם הסבר למה "בתיאוריה" באמצעות שניהם נייר אֶטֶם ו rtv זה בהחלט לא טוב ויגרום לדליפות.
האם אטם מכסה שסתום גרוע יכול לגרום לנורית מנוע לבדוק?
תיאור הבעיה ה אטמי כיסוי שסתומים עלול לדלוף שמן לתוך בארות המצת, לקצר את המצתים, גורם כיבוי אש, ומאיר את בדוק את אור המנוע . בדרך כלל המצתים וסלילי הצתה או חוטים רָצוֹן דורשים החלפה, יחד עם אטימה מחדש של מכסה שסתומים לתקן חשש זה.
מוּמלָץ:
האם זה משנה באיזה סוג של נוגד קירור אתה משתמש במכונית שלך?
ובכן, אתה משתמש בנוזל הקירור המפורט במדריך הבעלים שלך. אם אתה רק צריך למלא אותו, ההמלצה עדיין זהה, אולם לא סביר שתגרום לבעיות רציניות אם תוסיף ליטר של נוזל קירור מסוג אחר, כל עוד אתה פועל לפי לוח התחזוקה של היצרן
האם אתה משתמש יותר בחמצן או באצטילן?
עבור טמפרטורת הלהבה המקסימלית בחמצן, היחס בין נפח החמצן לגז דלק הוא 1,2 ל-1 עבור אצטילן ו-4.3 ל-1 עבור פרופאן. לכן, יש לצרוך הרבה יותר חמצן בעת שימוש בפרופאן. למרות שפרופאן הוא פחות יקר מאצטילן, הדבר מנוגד על ידי צריכת החמצן הגבוהה יותר
האם אטמי ראש יכולים לגרום לרכב להתחמם יתר על המידה?
תקלה באטם הראש עשויה להיגרם כתוצאה מחימום יתר של המנוע פעמים רבות מדי (כתוצאה מרדיאטור סתום, דליפת נוזל קירור, מאוורר פגום וכו '), אך אטם הראש המפוצץ עלול לגרום להתחממות יתר של המנוע
האם אטמי כיסוי השסתומים צריכים סיליקון?
אתה לא צריך סיליקון עם אטם הגומי אם אתה עושה את העבודה כמו שצריך. אתה לא צריך סיליקון עם אטם הגומי אם אתה עושה את העבודה כמו שצריך
האם אתה יכול להדק יתר על המידה את מכסי השסתומים?
לפני שתפרק הכל, נסה תחילה לסובב בעדינות את ברגי מכסה השסתום או להשתמש במפתח מומנט. הידוק יתר של ברגים לא ימנע דליפת אטמים גרועים. מכסי שסתום מאלומיניום עלולים להיסדק. מכסי שסתום פלדה יכולים להתעוות