האם זה רע שיש אוויר בקו הבלמים?

2025 מְחַבֵּר: Taylor Roberts | [email protected]. שונה לאחרונה: 2025-01-22 16:24

אוויר בקווי הבלמים

אוויר בכל אחד מאלה שורות יכול להוריד את מאזן הלחץ הזה. לחץ ירוד יכול לגרום ליותר זמן, מרחק ו/או מאמץ לעצור. במילים אחרות: רך בֶּלֶם פֵּדָל. אוויר בקווי הבלם יכול להיות בגלל דליפה או נמוך בֶּלֶם נוֹזֵל

לאחר מכן, אפשר גם לשאול, האם האוויר בקווי הבלמים ייעלם?

זה רָצוֹן רק לך מפה אם אתה רודף אחריו רָחוֹק . כלומר ה קווי בלם צריך לדמם כדי להסיר את אוויר . כששם הוא אוויר בתוך ה קַו , אתה הם לא להעביר את הכוח של בֶּלֶם נוזל, אלא דחיסה של אוויר.

אפשר גם לשאול, איך אתה יודע אם יש לך אוויר בקווי הבלמים שלך? שלטים שֶׁל אוויר בתוך ה קו עצירה הנהג מרגיש לעתים קרובות כי בֶּלֶם הדוושה ספוגית מתי לחוץ אם יש אוויר בתוך ה קווי בלם . מתי ה בֶּלֶם דוושה היא לחיצה על בוכנה נעה בתוך צילינדר שמאלץ בֶּלֶם נוזל מהגליל הראשי דרך קווי בלם אל ה בֶּלֶם מְחוּגָה.

לצד האמור לעיל, מה קורה אם אתה מקבל אוויר בקווי הבלם שלך?

כאשר אתה לְדַכֵּא הבלם הכוח ההידראולי של הדוושה מועבר אל הבלם מְחוּגָה. אוויר הוא הרבה פחות צפוף מתי לְעוּמַת הבלם נוֹזֵל. זה אומר אם אוויר נמצא ב הקווים זה יתכווץ בקלות רבה מדי. מתי זֶה קורה , שֶׁלְךָ הבלמים ירגישו רכים מדי או אפילו ספוגיים.

האם אתה יכול להוציא אוויר מקווי הבלם מבלי לדמם?

לפני אתה הַתחָלָה מקבל ה אוויר החוצה של ה קווי בלם , תור כבוי ההצתה. בדוק הכל מבלם היד ועד תיבת ההילוכים (במצב חניה). גם המאגר של צילינדר הראשי צריך להיות מלא. תגיד לחבר שלך לשאוב את בֶּלֶם דוושת בערך 10 פעמים ואז החזק אותו כלפי מטה.