מה עושה המחט בקרבורטור?

2024 מְחַבֵּר: Taylor Roberts | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:28

המטוס מַחַט הוא מוט מחודד ארוך השולט בכמה דלק ניתן לשאוב לתוך מְאַיֵד ונטורי. ככל שההתחדדות דקה יותר, התערובת עשירה יותר. ככל שההתחדדות עבה יותר כך התערובת דקה יותר מכיוון שההתחדדות העבה יותר לא תאפשר דלק רב יותר לאוורור כמו דק יותר.

מה זה עושה הרמת סילון המחט?

1/4 עד 3/4 THROTTLE: ה- מחט JET הוא הרכיב היעיל ביותר בטווח זה. הרמת המחט על ידי הורדת מיקום הקליפ "E" בחלק העליון של ה- מַחַט יעשיר את התערובת. הורדת ה מַחַט ירזה את התערובת.

אפשר גם לשאול, איך עובדת מחט קרבורטור? הצוף ו מַחַט המצופים מסתובבים על מוט ובאמצעות הטנק פותחים או סוגרים את מַחַט שסתום, מה שגורם לדלק להיכנס לתא או לא להיכנס אליו. כאשר מושך דלק במטוס הראשי, מפלס הדלק בתא יורד, וכך גם הציפה יורדת. זה פותח את מַחַט שסתום המאפשר יותר דלק להיכנס לתא.

לגבי זה, מה מחט ומושב עושים במקרבורטור?

המנגנון הסופי של אספקת דלק ל- קרבורטור הוא שסתום ציפה. שסתום הצוף כולל שלושה מרכיבים עיקריים: פתח ( מושב ), א מַחַט , ומצוף. ה מַחַט רוכב בתוך הפתח. כאשר מַחַט נאלץ כל הדרך בתוכו הוא חוסם את הפתח ועוצר את זרימת הדלק לתוך קערת המצוף.

כיצד ניתן להתאים מחט של קרבורטור?

אתר את בורג תערובת הסרק והפוך אותו עם כיוון השעון עד ל מַחַט נוגע קלות במושב. לאחר מכן, סובב את הבורג נגד כיוון השעון 1-1/2 סיבובים. אם שלך מְאַיֵד יש בורג כוונון סילון ראשי בבסיס קערת הציפה, סובב את הבורג בכיוון השעון עד שתרגיש שהוא פשוט נוגע במושב שבתוך צינור האמולסיה.