איך מוציאים אוויר מצילינדר ראשי בלם?

2024 מְחַבֵּר: Taylor Roberts | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 00:28

באופן מסורתי לדמם את צילינדר ראשי בלם ידרוש את צילינדר בלם ראשי מהדקים במפתח ולאחר מכן דוחפים את הבוכנה פנימה עם מברג כדי לגרום ל בֶּלֶם נוזל למחזור דרך הצינורות וחזרה לתוך המאגר. הסרת ה אוויר מ המערכת.

אנשים גם שואלים, האם אתה יכול לדמם בלמים דרך צילינדר האב?

בְּמַהֲלָך דימום בלמים , ה לִשְׁלוֹט - צִילִינדֶר יש להשאיר את המכסה לא מוברג אך עדיין במקומו על גבי המאגר. כל אחד בֶּלֶם חייב להיות דימום ברצף הנכון. בדרך כלל, אתה מדמם ה בֶּלֶם הכי רחוק מה צילינדר ראשי ראשית, אך מכוניות מסוימות דורשות הזמנה אחרת.

בנוסף, מה קורה אם לא מדממים גליל מאסטר? אם אתה אל תעשה ספסל מדמם לך צילינדר ראשי יש סיכוי שלא יצליחו לגרום ליחידה להתמלא מספיק כדי להתחיל אי פעם לשאוב אתה בסופו של ספסל מדמם אותו במכונית ועושה בלגן עצום אתה יכול היה להימנע על ידי שימוש ב סַפְסָל במקום הראשון.

פשוט, מה קורה אם אתה מקבל אוויר בצילינדר הראשי שלך?

אם אוויר נכנס ה מעגלים גלגליים אחוריים קדמיים או ימניים זה יכול לעבור ל ה נקודה גבוהה. אם ה הרכב חווה א נמוך ו/או ספוגי בֶּלֶם דוושה ו הגליל הראשי מותקן בזווית, לכוד אוויר עשוי להיות ה גורם. זהירות: אין להרים ה רכב בצורה לא בטוחה.

מהו הסדר הנכון לדמם בלמים?

כדי להוציא את כל האוויר, בַּלָמִים חייב להיות דימום בתוך ה רצף מתאים . תלוי איך ההידראוליקה מפוצלת (קדמי/אחורי או באלכסון), הרגיל סדר פעולות הוא ל לדמם הגלגלים הרחוקים ביותר מהגליל הראשי, ואז הגלגלים הקרובים ביותר. ברוב כלי הרכב עם הנעה אחורית, המומלץ סדר פעולות הוא RR, LR, RF, LF.